Elscooter i vinter: batteri, kyla och förvaring

En elscooter klarar vintern – om batteriet gör det. Kyla, halka och mörker ställer andra krav än sommarens ärenden, och det mesta handlar om hur du laddar och var fordonet står. Här är det viktigaste.

Vet vilket batteri du har

Det spelar roll, för de två typerna sköts olika. De flesta av våra trehjulingar och fyrhjulingar, liksom kabinbilen J7, har blybatteri. De hopfällbara X01 och Z1 har litiumbatteri. Står det inte i manualen, fråga oss.

Kyla ger kortare räckvidd

Alla batterier ger ifrån sig mindre energi när de är kalla. Räckvidden blir kortare på vintern än på sommaren – planera turen därefter, och räkna inte med sommarens siffror en kall januaridag. Batteriet får tillbaka sin kapacitet när det blir varmt igen.

Ladda rätt

• Blybatteri: håll det laddat. Ett urladdat blybatteri tål kyla sämre och kan ta skada. Ladda efter varje tur, och låt det inte stå urladdat.
• Litiumbatteri: ladda inomhus. Låt batteriet bli rumsvarmt innan du laddar. Följ tillverkarens anvisning i manualen.
• Använd alltid laddaren som hör till fordonet.

Ställ fordonet frostfritt

Ett garage, förråd eller en varm hall är bäst. Ska fordonet inte användas på länge: ladda batteriet fullt innan det ställs undan, och ladda upp det igen med jämna mellanrum.

Halka, mörker och sikt

• Sänk farten på snö och is, och bromsa i god tid.
• Syns du? Våra mopeder klass II har belysning godkänd för allmän väg. X01 och Z1 är inte avsedda för mörkerkörning på allmän väg.
• Klä dig varmt – och kom ihåg att hjälm krävs på en moped klass II.
• Vill du slippa kylan helt? Kabinbilen J7 är inglasad, med värme och vindrutetorkare.

Låt oss se över den

Vi servar elscootrar och mopedbilar i vår verkstad i Svedala. Inför vintern är det ett bra tillfälle att låta oss titta på batteri, bromsar, däck och belysning.